海上風電是近年來風電開發的熱點,海上風機基礎結構設計是海上風電場建設的關鍵之一,而連接基礎與上部風機塔筒的過渡段又是確保風機正常運行的關鍵部位.目前常用的設置剪力鍵的灌漿連接段在焊接剪力鍵附近的區域存在嚴重的應力集中,其會嚴重降低連接部位的疲勞壽命.針對灌漿連接段在剪力鍵部位存在應力集中的問題,課題組提出了一種在外鋼管的內壁和內鋼管的外壁開設波浪形槽的新型灌漿連接段.本文針對提出的新型灌漿連接段的受彎性能完成了以下幾個方面的工作:(1)分析了灌漿連接段在彎矩作用下的受力機理.新型灌漿連接段主要靠鋼管與灌漿料之間的接觸壓力,水平
結合某海上風機單立柱三樁基礎,對海上風機灌漿連接段進行軸向承載力試驗。共設計四個試驗模型,包括兩個帶剪力鍵的模型和兩個無剪力鍵的模型。試驗結果表明:帶剪力鍵的模型承載力和延性比無剪力鍵的模型顯著提高;受過疲勞荷載的帶剪力鍵模型雖然延性有一定降低,但其承載力仍與未受過疲勞荷載的模型相當。該文還討論了UK規范、API規范和新舊DNV規范建議的四個灌漿連接段軸向承載力經驗公式。各公式之間的對比表明,它們都存在一定的缺點:API規范公式和舊版DNV規范公式形式還不太成熟,而UK規范公式和新版DNV規范公式試驗數據參數范圍不全。因此,該文最后建議提出一個灌漿連接段界面抗剪強度的新公式,以適應更廣泛的工程應用條件。
結合某海上風機單立柱三樁基礎,對海上風機灌漿連接段進行軸向承載力試驗。共設計四個試驗模型,包括兩個帶剪力鍵的模型和兩個無剪力鍵的模型。試驗結果表明:帶剪力鍵的模型承載力和延性比無剪力鍵的模型顯著提高;受過疲勞荷載的帶剪力鍵模型雖然延性有一定降低,但其承載力仍與未受過疲勞荷載的模型相當。該文還討論了UK規范、API規范和新舊DNV規范建議的四個灌漿連接段軸向承載力經驗公式。各公式之間的對比表明,它們都存在一定的缺點:API規范公式和舊版DNV規范公式形式還不太成熟,而UK規范公式和新版DNV規范公式試驗數據參數范圍不全。因此,該文最后建議提出一個灌漿連接段界面抗剪強度的新公式,以適應更廣泛的工程應用條件。
国产成人亚洲综合无码精品,精品无码一区二区三区,好男人在线手机视频免费观看,bbw中国熟妇bbw多毛
